Unit Penggerak Kopling Pengaman Pegas QXG250

Unit penggerak kopling pengaman bermuatan pegas QXG250 mengintegrasikan motor pengatur kecepatan elektromagnetik, peredam, mekanisme penggerak ulat, dan kopling pelindung kelebihan beban yang dapat disesuaikan ke dalam satu rakitan. Dirancang untuk rantai konveyor track tertutup QXG pitch 250 mm yang dilapisi bubuk, pengecatan, dan finishing.

Kirim permintaan

perkenalan produk

Hangzhou Ocean Industry Co, Ltd adalah salah satu produsen dan pemasok unit penggerak kopling pengaman pegas qxg250 yang paling berpengalaman di Cina. Selamat datang di unit penggerak kopling pengaman pegas qxg250 grosir yang disesuaikan dengan harga yang kompetitif dari pabrik kami. Pelayanan yang baik dan produk berkualitas tersedia.

Unit Penggerak Kopling Pengaman Pegas QXG250 – Kelebihan Beban-Kepala Penggerak Caterpillar Terlindung untuk Sistem Konveyor Overhead Tertutup-

Setiap sistem konveyor overhead bergantung pada satu komponen untuk mengubah daya listrik menjadi gerakan rantai linier yang terkendali: unit penggerak. ItuUnit penggerak kopling pengaman pegas QXG250- juga disebut sebagai kepala penggerak yang dilindungi kelebihan beban - berfungsi sebagai tahap konversi daya kritis, yang dirancang khusus untuk rantai konveyor overhead trek tertutup kelas QXG dengan jarak 250 mm. Berbeda dengan kombinasi kotak roda gigi motor umum yang mengekspos loop rantai terhadap lonjakan torsi yang tidak tanggung-tanggung, unit penggerak QXG250 mengintegrasikan kopling pengaman bermuatan pegas terkalibrasi yang berfungsi sebagai pemutus sirkuit mekanis: unit ini langsung melepaskan motor dari rangkaian penggerak ulat saat gaya traksi melebihi ambang batas kelebihan beban yang telah ditentukan sebelumnya.

Urutan operasional unit penggerak sangat jelas dan elegan. Motor pengatur kecepatan elektromagnetik (slip{2}}kopling) mengirimkan input kecepatan variabel ke worm atau peredam heliks, yang menurunkan RPM sekaligus mengalikan torsi. Poros keluaran peredam memutar sproket penggerak, yang mengaktifkan rantai penggerak gaya ulat-yang dilengkapi dengan anjing pendorong yang diperkeras. Anjing-anjing ini, diberi jarak pada interval yang sesuai dengan jarak rantai 250 mm, berkendara melawan blok sambungan salib rantai konveyor, menerjemahkan torsi putar menjadi penggerak rantai linier yang mulus pada kecepatan yang dipilih operator-biasanya berkisar antara 0,5 hingga 15 m/mnt. Arsitektur penggerak-ulat ini mendistribusikan tenaga penggerak ke beberapa titik pengikatan alih-alih memusatkannya pada satu antarmuka gigi sproket, sehingga secara substansial mengurangi tegangan kontak puncak dan memperpanjang umur komponen rantai dan penggerak.

Yang membedakan kepala penggerak QXG250 dengan rakitan penggerak konveyor konvensional adalah kopling pengaman pegas yang ditempatkan di antara keluaran peredam dan sproket penggerak. Saat rantai konveyor mengalami kemacetan - dari pembawa yang tersangkut, bantalan roda yang tersangkut, benda kerja terjatuh melintasi lintasan, atau serpihan yang tersangkut di bagian kurva - lonjakan gaya traksi yang dihasilkan melebihi gaya pegas kopling yang telah dikalibrasi sebelumnya. Dalam milidetik, gigi-muka kopling terlepas, rangka kepala penggerak berputar berlawanan arah jarum jam melawan sakelar batas, dan motor segera berhenti. Tidak ada mata rantai yang putus. Tidak ada geseran gigi sproket. Tidak ada strip gigi gigi peredam. Seluruh jalur terhenti sebelum kerusakan mekanis meluas. Setelah penghalang dihilangkan, rangka kepala penggerak kembali ke posisi pengoperasiannya di bawah tekanan pegas, gigi muka kopling otomatis dipasang kembali, dan saluran kembali beroperasi tanpa memerlukan kalibrasi ulang, pengaturan waktu ulang, atau penggantian komponen. Perlindungan mekanis tunggal ini memisahkan penghentian kemacetan rutin dari penghentian beberapa hari yang memerlukan penggantian rantai, sproket penggerak, dan mungkin peredam baru.

Mekanisme Perlindungan Kelebihan Beban Kopling Pengaman - Cara Kerjanya

Pegas-Muka Bermuatan-Keterlibatan Roda Gigi

Inti dari kopling pengaman adalah sepasang roda gigi muka yang berpasangan- terkadang digambarkan sebagai kopling anjing-kopling atau rahang-muka kopling - yang ditekan bersama oleh pegas kompresi heliks yang dikalibrasi. Pada beban pengoperasian normal, gaya pegas menjaga gigi-muka tetap aktif sepenuhnya, mentransmisikan torsi keluaran peredam langsung ke sproket penggerak dan seterusnya ke rantai penggerak ulat. Pra-beban pegas disetel-dari pabrik ke sekitar 100% dari gaya tarik yang diijinkan rantai, yang berarti kopling akan meneruskan beban kerja normal tanpa pemisahan gigi atau selip{10}}mikro.

Urutan Perjalanan Kelebihan Beban (Langkah demi Langkah)

Deteksi hambatan.Penyumbatan fisik di sirkuit konveyor (pembawa macet, roda tersangkut, benda asing) menyebabkan gaya traksi rantai melonjak melebihi ambang trip kopling yang telah ditetapkan sebelumnya. Paku ini menjalar ke belakang melalui loop rantai dan rantai penggerak ulat ke sproket penggerak.

Pelepasan kopling.Torsi yang berlebihan melebihi gaya penjepitan pegas, sehingga memaksa gigi-muka terpisah secara aksial. Separuh kopling yang digerakkan (terhubung ke sproket penggerak) dipisahkan dari separuh penggerak (terhubung ke poros keluaran peredam). Pelepasan ini terjadi dalam waktu 5–10 milidetik setelah peristiwa kelebihan beban.

Mendorong rotasi bingkai kepala.Pelepasan torsi secara tiba-tiba menyebabkan rangka kepala penggerak yang berputar berputar berlawanan arah jarum jam (biasanya 10–15 derajat). Gerakan ini merupakan fitur desain mekanis yang disengaja - rangka tidak dibaut secara kaku namun berputar pada jurnal bantalan secara khusus untuk memungkinkan gerakan tersandung ini.

Batasi aktivasi saklar.Saat rangka kepala penggerak berputar, ia menekan sakelar batas mekanis yang dipasang pada pelat dasar stasioner. Sakelar ini membuka sirkuit kontrol motor, memutus daya ke motor pengatur kecepatan-elektromagnetik. Putaran motor berhenti dalam satu hingga dua putaran rotor.

Keadaan tersandung aman.Jalur konveyor kini terputus secara mekanis dari motor dan terkunci secara elektrik. Tidak ada gerakan berantai yang dapat terjadi. Personel pemeliharaan dapat dengan aman mengakses zona yang diblokir, membersihkan penghalang, dan memverifikasi pergerakan rantai bebas di sepanjang seluruh segmen lintasan yang terkena dampak.

Lingkungan Pengoperasian yang Cocok

Unit penggerak QXG250 dirancang untuk-operasi tugas berkelanjutan di lingkungan garis akhir-industri. Lingkungan lingkungan berikut mendefinisikan kondisi di mana unit akan memberikan kinerja dan umur layanannya:

Faktor Lingkungan	Spesifikasi Unit Penggerak QXG250
Kisaran Suhu Sekitar	–20 derajat hingga +200 derajat (rangka kepala penggerak; motor dengan suhu sekitar +40 derajat; pasang motor di luar zona oven)
Kelembaban Relatif	10%–95%, tanpa-kondensasi
Paparan Debu/Partikulat	Kompatibel dengan penyemprotan berlebihan-lapisan bubuk sedang; kompresi berkala-pembersihan udara pada permukaan kopling-gigi gigi direkomendasikan setiap 500 jam pengoperasian di-lingkungan berdebu tinggi
Paparan Bahan Kimia	Tahan terhadap partikulat bulu-yang kering dan diawetkan; hindari semprotan langsung cat cair, pelarut, atau asam ke rumah motor dan peredam
Lingkungan Getaran	Rangka unit penggerak ditambatkan ke lantai kaku atau struktur baja di atas kepala; baut jangkar yang telah dipasang sebelumnya dengan torsi 50–60 N·m
Orientasi Pemasangan	Pemasangan pelat dasar-horizontal (standar); Kemiringan 5–10 derajat dapat diterima dengan-verifikasi tingkat oli untuk pelumasan peredam gigi cacing-
Pasokan Listrik	AC 380V / 50 Hz, 3-fase (standar); 220V / 60 Hz dan 440V / 60 Hz tersedia berdasarkan permintaan dengan spesifikasi ulang motor
Siklus Tugas	S1 tugas terus menerus pada beban tetapan; pembalikan yang terputus-putus tidak disarankan dengan konfigurasi kopling roda gigi muka-standar

Panduan Pemilihan Konfigurasi Motor & Penggerak

Motor, peredam, dan rantai penggerak ulat-unit penggerak QXG250 adalah komponen yang dapat dikonfigurasi dan spesifikasinya harus disesuaikan dengan total panjang rantai sirkuit konveyor, beban tersuspensi kumulatif, jumlah kurva horizontal dan vertikal, serta kecepatan jalur yang diinginkan. Kerangka seleksi berikut memandu proses spesifikasi:

Langkah 1: Hitung Total Gaya Traksi Rantai

Gaya traksi total (F_total) yang diperlukan dari unit penggerak adalah jumlah dari: (a) gaya gesek dari seluruh roda pemandu horizontal dan vertikal yang menggelinding pada lintasan; (b) hambatan kurva pada setiap belokan horizontal dan vertikal; (c) komponen gravitasi pada bagian tanjakan jika lintasannya mempunyai jalur landai; dan (d) gaya akselerasi saat start-up. Untuk jalur pengecatan dan pelapisan bubuk QXG250 pada umumnya dengan panjang lingkaran 100–300 m dan benda kerja 15–25 kg per{9}}penggantung, gaya traksi total biasanya berada pada kisaran 2,5–4,0 kN.

Langkah 2: Pilih Peringkat Daya Motor

Daya motor (kW) dihitung sebagai: P=(F_total × v) / (60 × η), dengan v adalah kecepatan jalur dalam m/mnt dan η adalah efisiensi gabungan peredam ditambah mekanisme penggerak ulat (biasanya 0,70–0,80). Untuk aplikasi QXG250, tiga tingkatan daya motor biasanya ditentukan:

Tenaga Motorik	Rentang Kecepatan Rantai Khas	Aplikasi yang Direkomendasikan
1,5kW	0,5–3 m/mnt	Garis pendek (Kurang dari atau sama dengan 80 m putaran); beban gantungan ringan (Kurang dari atau sama dengan 15 kg); konveyor pelapisan listrik atau inspeksi
2,2 kW (standar)	1–6 m/mnt	Garis tengah (lingkaran 80–150 m); pengecatan/bubuk biasa-beban pelapis (15–25 kg per gantungan); dua-operasi shift
3,0–4,0 kW	3–12 m/mnt	Garis panjang (lingkaran 150–300 m); throughput yang lebih tinggi (25–50 kg per gantungan); tiga-shift produksi berkelanjutan

Catatan: Motor pengatur kecepatan-elektromagnetik memungkinkan penyesuaian kecepatan tanpa langkah dalam kisaran 1:10 (misalnya. 120–1200 RPM pada poros motor), memberikan fleksibilitas operasional untuk menyesuaikan kecepatan garis untuk berbagai ukuran benda kerja, ketebalan lapisan, atau persyaratan pengeringan tanpa mengubah rasio reduksi mekanis.

Langkah 3: Pilih Jenis & Rasio Peredam

Peredam menurunkan RPM motor ke kecepatan desain sproket penggerak sambil mengalikan torsi. Dua arsitektur peredam tersedia untuk unit penggerak QXG250:

Tipe Peredam	Karakteristik
Worm-peredam gigi (standar)	Pengurangan-tahap tunggal; rasio dari 10:1 hingga 60:1; secara inheren-mengunci (mencegah-mengemudi kembali saat motor mati); tapak kompak; ~efisiensi 75%–85% per tahap; memerlukan pemeriksaan-level oli secara berkala. Paling baik untuk jalur di mana rantai tidak boleh melayang saat dimatikan.
Heliks-peredam roda gigi (opsional)	Pengurangan dua atau tiga{0}}tahap; rasio dari 20:1 hingga 200:1; efisiensi lebih tinggi (~90%–95%); tidak-mengunci sendiri-(membutuhkan rem motor untuk menahannya); interval servis yang lebih lama. Paling cocok untuk jalur-kecepatan tinggi-yang sadar energi tempat motor akan memberikan pengereman.

Spesifikasi Teknis

Unit penggerak kopling pengaman pegas QXG250 memiliki dimensi untuk rantai konveyor overhead track tertutup pitch 250 mm yang berjalan pada profil rel tertutup berpenampang persegi QXG standar 80 × 80 mm.

Parameter	Unit Penggerak Kopling Pengaman QXG250
Tipe Rantai yang Kompatibel	Rantai konveyor atas jalur tertutup QXG250-(pitch 250 mm)
Profil Lagu yang Kompatibel	Rel tertutup berpenampang persegi 80 × 80 mm-(standar QXG)
Arsitektur Penggerak	Penggerak Caterpillar: motor → peredam → kopling pengaman → sproket penggerak → rantai penggerak ulat dengan anjing pendorong
Tipe Motor	Kecepatan elektromagnetik-pengatur (slip-kopling) motor induksi AC
Tenaga Motor (standar)	2,2 kW (1,5 kW dan 3,0–4,0 kW juga tersedia)
Pengaturan Kecepatan Motor	Stepless, rentang 1:10 (biasanya 120–1200 RPM pada poros motor)
Pasokan Listrik	AC 380V ± 10% / 50 Hz, 3 fase
Tipe Peredam (standar)	Peredam gigi-cacing-tahap tunggal
Rasio Peredam (khas)	20:1 hingga 40:1 (disesuaikan dengan kecepatan saluran dan rentang kecepatan motor yang diinginkan)
Efisiensi Peredam	75%–85% (cacing-gigi); 90%–95% (heliks-opsi roda gigi)
Tipe Kopling Pengaman	Roda gigi-muka-pegas (kopling anjing/rahang) dengan muatan awal-yang dapat disesuaikan
Setelan Trip Kopling (pabrik)	~100% gaya tarik rantai yang diijinkan (biasanya 4,0–5,0 kN untuk QXG250)
Waktu Respons Perjalanan Kopling	<10 ms from overload detection to full disengagement
Metode Reset Kopling	Otomatis: kembali aktif saat rangka kepala penggerak berputar ke belakang; tidak perlu-pengikatan ulang secara manual
Batasi Jenis Sakelar	Roller mekanis-sakelar batas tuas; biasanya-kontak tertutup yang dihubungkan secara seri dengan koil kontaktor motor
Penggerak Jumlah Gigi Sproket	8T (standar); 10T (opsional untuk kecepatan rantai lebih rendah pada RPM motor yang sama)
Tipe Rantai Penggerak Caterpillar	Rantai anjing pendorong-yang diperkeras disesuaikan dengan jarak rantai konveyor 250 mm
Sudut Pivot Rangka Kepala Penggerak (trip)	10–15 derajat berlawanan arah jarum jam
Rentang Kecepatan Jalur (khas)	0,5–15 m/mnt (rentang sebenarnya bergantung pada kecepatan motor, rasio peredam, dan jumlah gigi sproket)
Rangka/Bahan Perumahan	Pelat baja struktural Q235 yang dilas dengan kursi bantalan mesin
Bahan Sproket Penggerak	Baja karbon 45#, induksi-profil gigi yang diperkeras (HRC 48–52 pada sisi gigi)
Bahan Anjing Pendorong Ulat	Baja paduan 40Cr, dipadamkan dan ditempa (HRC 42–46)
Perawatan Permukaan	Lapisan elektroforesis epoksi (e-coating), hitam; rumah motor: lapisan cat OEM
Pemasangan Jejak (kira-kira)	800 × 500 mm (pelat dasar); Baut jangkar M16, pemasangan 4 titik
Berat Satuan (kira-kira, termasuk motor)	120–180 kg (bervariasi tergantung pilihan motor dan peredam)
Pelumasan Bantalan	Bantalan sproket penggerak: gemuk-dilumasi (fitting Zerk); peredam: oli-bath splash-dilumasi (oli roda gigi ISO VG 220)
Suhu Pengoperasian (bingkai)	–20 derajat hingga +200 derajat ; batas ambien motor +40 derajat
Fitur Perlindungan	Kopling beban berlebih mekanis + batas-pemutusan motor sakelar-out + antarmuka sirkuit penghentian darurat-
Kepatuhan Sertifikasi	CE; dirancang sesuai manajemen mutu ISO 9001; kelistrikan sesuai keselamatan mesin IEC 60204-1

Catatan: Unit penggerak dikirimkan sebagai-modul yang telah dirakit sebelumnya yang mencakup motor, peredam, mekanisme kopling pengaman, sproket penggerak, segmen rantai penggerak ulat, sakelar batas, pelat dasar, dan baut jangkar M16. Rantai konveyor QXG250 dipesan secara terpisah per meter. Unit penggerak harus dipasang pada lantai kaku atau platform baja di atas yang mampu menopang berat unit ditambah gaya reaksi dinamis selama pengoperasian normal dan saat terjadi beban berlebih.

Pertanyaan Umum

Q: 1:Berapa tingkat daya motor yang saya perlukan untuk sirkuit konveyor spesifik saya?

J: Pemilihan motor bergantung pada panjang putaran rantai total, beban gantung kumulatif, dan kecepatan pengoperasian yang diinginkan. Sebagai pedoman: jalur sampai dengan 80 m dengan beban ringan (Kurang dari atau sama dengan 15 kg/gantungan) cukup dilayani sebesar 1,5 kW; garis sepanjang 80–150 m dengan beban pengecatan tipikal (15–25 kg/gantungan) menggunakan unit standar 2,2 kW; jalur yang melebihi 150 m atau membawa 25–50 kg per gantungan dengan kecepatan di atas 6 m/mnt harus ditentukan dengan opsi motor 3,0–4,0 kW. Berikan diagram tata letak konveyor, beban gantungan, dan kecepatan garis target kepada tim teknik kami untuk penghitungan ukuran motor yang terverifikasi - kami akan mengembalikan analisis gaya traksi dalam waktu 48 jam.

Q: 2:Bagaimana cara mencegah gangguan kopling tersandung saat motor dihidupkan-?

J: Torsi penyalaan-motor dapat secara singkat melebihi torsi pengoperasian-keadaan tunak, khususnya pada penggerak roda gigi cacing-yang mana gesekan statis ('stiksi') pada peredam lebih tinggi daripada gesekan berjalan. Jika kopling trip setiap kali start dalam keadaan dingin namun terhenti selama pengoperasian normal, tingkatkan pra-muat pegas sebesar 10–15% (satu-setengah hingga satu putaran penuh kerah penyetelan) untuk memberikan margin start-yang sederhana. Jangan menambah-beban awal melebihi 130% gaya tarik tetapan rantai, karena hal ini akan membahayakan kemampuan kopling untuk melepaskan diri sebelum terjadi kerusakan-tautan rantai. Jika start{14}}perjalanan tetap terjadi setelah penyesuaian 15%, selidiki apakah peredam atau track memerlukan pelumasan, atau apakah bantalan roda yang macet meningkatkan torsi statis yang memisahkan diri.

Q: 3. Apakah unit penggerak QXG250 kompatibel dengan rantai QXG200 atau QXG300 saya yang sudah ada?

J: Tidak. Anjing pendorong ulat unit penggerak QXG250 diberi jarak untuk mengaktifkan blok sambungan salib dengan pitch 250 mm. Rantai QXG200 (pitch 200 mm) akan mengakibatkan setiap anjing pendorong kedua atau ketiga kehilangan jendela pengikatannya, sehingga menghasilkan denyut penggerak yang terputus-putus dan mempercepat keausan ujung anjing. Rantai QXG300 (pitch 300 mm) akan mengalami masalah sebaliknya - beberapa anjing mencoba untuk menggunakan blok sambungan yang sama secara bersamaan, sehingga menyebabkan gangguan dan potensi kerusakan rantai. Unit penggerak terpisah dengan jarak-pendorong yang cocok-jarak anjing tersedia untuk rangkaian rantai QXG150, QXG200, QXG206, QXG240, dan QXG300. Selalu tentukan model rantai saat memesan unit penggerak untuk memastikan pengindeksan anjing pendorong{20}}yang benar.

Q: 4: Apakah kopling pegas memerlukan perawatan atau penggantian berkala?

J: Kopling pegas dirancang untuk masa pakai 10 000+ siklus trip dalam kondisi pengoperasian normal. Perawatan rutin terdiri dari: (a) inspeksi visual terhadap gigi-permukaan untuk mengetahui adanya chipping atau brinelling pada setiap interval servis 500-jam; (b) pembersihan bagian dalam rumah kopling dengan udara bertekanan setiap 1 000 jam di lingkungan berdebu untuk mencegah penumpukan partikulat-yang dapat menghambat interaksi-gigi muka; (c) verifikasi pengukuran panjang kompresi pegas terhadap garis dasar yang didokumentasikan dalam log pemeliharaan setiap 2 000 jam untuk mendeteksi relaksasi pegas. Jika panjang tekan bertambah lebih dari 5% dari garis dasar (menunjukkan kelelahan pegas), ganti rakitan pegas. Pegas pengganti tersedia.

Tag populer: unit penggerak kopling pengaman pegas qxg250, produsen, pemasok, pabrik unit penggerak kopling pengaman pegas qxg250 Cina, Unit drive tahan korosi, unit penggerak DC, Unit drive kedap debu, unit drive rendah noise, Unit drive alat mesin, Unit penggerak tahan air

Sepasang

Katrol Sabuk V Besi Cor Dua Alur Untuk Motor Konveyor

Berikutnya

Basis Roda Ekor Pemalas Standar QXG250

Anda Mungkin Juga Menyukai

Kirim permintaan