Roller Pemandu Poros Integral Untuk Konveyor Jalur Tertutup

Roller pemandu poros integral untuk konveyor overhead track tertutup dengan poros-satu bagian yang ditempa, bantalan bersegel 6201/6202, dan segel labirin ganda. Cocok untuk trek tertutup QXG150/200/250. Menghilangkan kelonggaran gandar pada entri kurva. Opsi lubang OEM tersedia.

Kirim permintaan

perkenalan produk

Hangzhou Ocean Industry Co, Ltd adalah salah satu produsen dan pemasok roller pemandu poros integral paling berpengalaman untuk konveyor jalur tertutup di Cina. Selamat datang di roller pemandu poros integral grosir yang disesuaikan untuk konveyor jalur tertutup dengan harga yang kompetitif dari pabrik kami. Pelayanan yang baik dan produk berkualitas tersedia.

Roller Pemandu Poros Integral untuk Konveyor Jalur Tertutup

Setiap rantai lintasan-tertutup QXG membawa dua kelompok roda: roda tapak yang menopang muatan secara vertikal, dan roller pemandu yang mengarahkan rantai melalui setiap perubahan arah - tikungan horizontal, kemiringan vertikal, dan transisi spiral majemuk. Sumbu putaran roller pemandu sejajar dengan arah jarak rantai, tegak lurus terhadap sumbu roda tapak. Ini menyentuh jaringan bagian dalam-bagian kotak track tertutup pada kurva, mengubah momentum linier rantai menjadi gaya kemudi sentripetal. Tanpa roller pemandu, rantai akan keluar jalur pada tikungan 90 derajat pertama.

Roller pemandu poros integral memecahkan mode kegagalan tertentu yang mengganggu tekanan-dalam desain gandar. Dalam konfigurasi poros yang ditekan-dalam, porosnya adalah pin silinder terpisah yang dipasang secara paksa-ke dalam lubang badan roller. Di bawah beban kejut lateral yang berulang-ulang pada titik masuk kurva (di mana roller pemandu menyerap 60–80% gaya sentripetal rantai), tekanan tekan meluruh - gandar secara bertahap mengendur, menghasilkan gerak aksial sebesar 0,5–2,0 mm, dan pada akhirnya terlontar dari badan roller selama pendakian kurva vertikal. Rantainya tergelincir. Antrean berhenti. Operator berebut menemukan poros yang terlontar di lantai oven 200 derajat. Desain poros integral menghilangkan skenario ini sepenuhnya: poros ditempa sebagai perpanjangan monolitik dari badan roller. Tidak ada antarmuka yang dapat ditekan, tidak ada kurva peluruhan yang sesuai, tidak ada komponen terpisah yang perlu dikeluarkan. Gandar dan badan roller merupakan satu kesatuan yang terbuat dari baja karbon-tinggi-tetesan 45# yang ditempa - bahan yang sama yang digunakan untuk braket troli, dipilih karena kombinasi antara kemampuan tempa, ketangguhan inti, dan respons-pengerasan permukaan.

Ditekan-Dalam Poros vs. Poros Integral – Kegagalan Ejeksi

Pada roller pemandu gandar yang ditekan-ke-bodi sepenuhnya bergantung pada gesekan radial dari kecocokan interferensi (biasanya 0,02–0,04 mm). Gesekan ini cukup untuk beban statis, namun meluruh dengan cepat di bawah lingkungan dinamis konveyor di atas:

• Guncangan masuk kurva: setiap tikungan horizontal atau vertikal menghasilkan dampak lateral sebesar 2,0–3,5× beban sentripetal statis, yang ditransmisikan langsung ke antarmuka pemasangan poros-ke-body press-.

• Perputaran termal: zona oven menaikkan badan roller hingga 180–200 derajat . Lubangnya mengembang secara radial (koefisien muai panas baja: 12×10⁻⁶/ derajat ). Interferensi press-fit sebesar 0,02 mm digunakan oleh ΔD=12×10⁻⁶ × 35mm × 200 derajat=0.084 mm - lubangnya mengembang 4,2× lebih besar dari interferensi aslinya. Pada suhu oven, pas{16}}pers menjadi pas. Porosnya longgar.

• Bantuan gravitasi pada pendakian vertikal: ketika rantai menaiki tikungan vertikal, gravitasi menarik poros ke bawah. Dikombinasikan dengan jarak bebas termal, poros dapat mengeluarkan 0,5–2,0 mm per siklus. Setelah 500–1 000 siklus lintasan-oven, poros telah keluar sepenuhnya dari badan roller.

• Rantai konsekuensi pasca-ejeksi: pelontaran gandar → roller pemandu → rantai kehilangan kemudi di tikungan → kontak rantai dinding lintasan bukan jaring → deformasi dinding lintasan → penggelinciran rantai → penghentian jalur penuh. Waktu pemulihan rata-rata: 2–4 jam. Kerugian produksi rata-rata: $2 000–$8 000 per peristiwa.

Desain poros integral menghilangkan setiap mekanisme dalam rantai ini: tidak ada antarmuka tekan-untuk meluruh, tidak ada celah ekspansi termal yang terbuka, tidak ada komponen terpisah untuk ditarik oleh gravitasi. Poros satu-bagian yang ditempa adalah bagian dari struktur metalurgi badan roller - yang tidak dapat kendor, berjalan, atau terlontar dalam kombinasi guncangan, panas, dan gravitasi apa pun.

Ditekan-Dalam Poros vs. Poros Integral – Perbandingan 8 Titik

Fitur	Ditekan-Di Poros	Poros Integral	Dampak Konveyor
Sambungan-ke-poros	Kesesuaian interferensi (hanya gesekan)	Monolitik yang ditempa (ikatan metalurgi)	Tidak ada antarmuka untuk meluruhkan - tanpa risiko pelonggaran
Stabilitas termal pada 200 derajat	Lubang melebar 4,2× melebihi interferensi → jarak bebas yang pas	Poros mengembang dengan badan dengan kecepatan yang sama → ikatan dipertahankan	Keandalan-zona oven dari 500 jam hingga 50 000 jam
Risiko ejeksi gandar	berjalan 0,5–2,0 mm per siklus oven; ejeksi penuh pada 500–1 000 siklus	Poros - yang mustahil adalah bagian dari tubuh	Tidak ada kejadian penggelinciran akibat hilangnya poros roller pemandu
Konsentrisitas atas kehidupan	Peluruhan saat tekanan-pas dilonggarkan: 0,03 mm → 0,10 mm pada 5 000 jam	Terkunci pada Kurang dari atau sama dengan 0,03 mm sampai 50 000 jam	Kontak tapak tetap stabil; tidak ada skor dinding trek
Keamanan kurva vertikal	Gravitasi menarik poros yang lepas ke bawah → ejeksi progresif	Gravitasi bekerja pada massa yang menyatu → tidak ada gerakan diferensial	Rantai tetap diarahkan melalui setiap pendakian vertikal
Pasca-pemulihan kegagalan	Waktu henti 2–4 jam per kejadian ejeksi; $2 000–$8 000 kerugian	Tidak ada kejadian ejeksi → tidak diperlukan pemulihan	Pengurangan waktu henti tahunan: 8–16 jam dihilangkan
Inspeksi pemeliharaan	Mingguan: periksa tonjolan gandar dengan pengukur kedalaman	Triwulanan: pemeriksaan keausan tapak secara visual saja	Tenaga kerja inspeksi berkurang 75%
Delta biaya per rol	Dasar	+$0,80–$1,50 (penempaan + CNC vs. penyisipan pin)	ROI: penghematan ekstra sebesar $1,50 sebesar $8 000+ per peristiwa pelepasan dapat dihindari

Spesifikasi Teknis

Parameter	QXG150/200/206	QXG240/250/300
Diameter luar roller pemandu (tapak)	Φ28 mm (QXG150) / Φ32 mm (QXG200/206)	Φ34 mm (QXG240) / Φ36 mm (QXG250) / Φ40 mm (QXG300)
Lebar tapak	12mm	14mm
Profil tapak	Cembung bermahkota - mengurangi tegangan kontak jalur-pada titik masuk kurva	Tambalan kontak cembung - yang lebih lebar untuk beban rantai yang lebih berat
Diameter poros integral	Φ12,0 mm (QXG150) / Φ14,0 mm (QXG200/206)	Φ15,0 mm (QXG240/250) / Φ17,0 mm (QXG300)
Panjang poros integral (terbuka di luar roller)	22mm (QXG150) / 26mm (QXG200/206)	28mm (QXG240/250) / 32mm (QXG300)
Poros-ke-konsentrisitas tapak	Kurang dari atau sama dengan 0,03 mm (CNC-dibuat dari penempaan tunggal)	Kurang dari atau sama dengan 0,03 mm
Permukaan akhir poros (Ra)	Kurang dari atau sama dengan 0,8 μm (dengan zona kontak balapan bagian dalam)	Kurang dari atau sama dengan 0,8 μm
Kekerasan poros (pengerasan induksi)	HRC 55–60, kedalaman 1,5–2,0 mm (zona kontak balapan bagian dalam)	HRC 55–60
Kekerasan tapak (pengerasan induksi)	HRC 58–62, kedalaman 2,0–3,0 mm	HRC 58–62
Kekerasan inti (temper)	HRC 28–35 (45# blanko tempa, ketangguhan inti)	HRC 28–35
Bahan (badan rol + poros)	Baja karbon-tinggi 45#, kosong-tempa, CNC-dibubut	Baja karbon-tinggi 45#, ditempa-jatuh
Jenis bantalan	6201-Bola alur dalam 2RS (rol Φ28mm) / 6202-2RS (Φ32mm)	6202-2RS (Φ34/36mm) / 6203-2RS (Φ40mm)
Lubang bantalan (tekan-pas ke badan roller)	Φ26 mm (6201 dudukan) / Φ35 mm (6202 dudukan), interferensi 0,01–0,015 mm	Φ35 mm (6202) / Φ40 mm (6203)
Sistem segel	Segel karet ganda 6201/6202-2RS + pelindung logam labirin ganda	6202/6203-2RS + pelindung logam labirin ganda
Opsi segel zona-oven	Hanya logam labirin ganda (tanpa karet) - dengan rating kontinu 200 derajat	Logam labirin ganda hanya memiliki nilai - 200 derajat
Metode swaging	Poros integral swaging - berputar terpaku pada pelat rantai	Swaging putar ke pelat penghubung
Cakupan kerah swage	Lebih besar dari atau sama dengan 80% luas permukaan ujung poros	Lebih besar dari atau sama dengan 80%
Peringkat beban dinamis (lateral, per roller)	1 200 N (6201) / 2 800 N (6202 tersegel)	2 800 N (6202) / 4 800 N (6203)
Peringkat beban statis (lateral)	800 N (6201) / 1 900 N (6202)	1 900 N / 3 200 N (6203)
Kecepatan rantai maksimal	25 m/mnt (tersegel) / 30 m/mnt (buka lengkap)	25 m/mnt / 30 m/mnt
Suhu terus menerus maks	200 derajat (segel logam + minyak poliurea)	200 derajat
Berat roller (kira-kira)	0,12kg (QXG150) / 0,18kg (QXG200)	0,22kg (QXG250) / 0,30kg (QXG300)
Perawatan permukaan	Fosfat + diminyaki (standar) / Berlapis seng-(opsional)	Fosfat + diminyaki / Seng-berlapis
Orientasi pada rantai	Sumbu sejajar dengan arah nada; tegak lurus terhadap sumbu roda tapak	Orientasi yang sama di semua model QXG

Sistem Roda Chain Link QXG – Arsitektur Peran Tapak vs. Panduan

Setiap rantai QXG membawa sistem empat-roda yang membagi kebutuhan mekanis konveyor ke dalam dua kelompok roda khusus:

Atribut	Roda Tapak (Roda Berjalan)	Roller Pemandu (Rol Kemudi)	Mengapa Dua Keluarga?
Arah sumbu	Tegak lurus terhadap jarak rantai (bidang vertikal)	Sejajar dengan pitch rantai (bidang horizontal)	Tapak membawa beban vertikal; panduan mengarahkan arah lateral
Fungsi utama	Dukungan muatan - membawa beban gantung pada flensa balok I-	Kemudi arah - kontak melacak web pada tikungan	Pembagian kerja: vertikal vs lateral
Jenis beban	Radial statis (berat liontin) + radial dinamis (entri kurva)	Sentripetal lateral (kemudi kurva) + guncangan lateral (benturan masuk kurva)	Vektor beban berbeda=geometri optimal berbeda
Diameter	52–78 mm (besar untuk distribusi beban)	28–40 mm (kecil untuk jarak bebas badan track yang sempit)	Panduan harus sesuai dengan lebar bagian kotak track yang tertutup
Arsitektur yang membosankan	Lubang langkah counterbore (dudukan bantalan + pemandu poros)	Poros integral (poros-satu bagian yang ditempa)	Tapak memerlukan poros yang dapat dilepas untuk ayunan braket; panduan membutuhkan poros permanen untuk swaging pelat penghubung
Ukuran bantalan	6202/6203 (lebih besar untuk beban radial lebih tinggi)	6201/6202/6203 (diskalakan ke diameter roller)	Rol pemandu membawa lebih sedikit beban statis tetapi guncangan lateral lebih tinggi
Prioritas mode kegagalan	Bearing creep (rak counterbore memecahkan masalah ini)	Ejeksi gandar (poros integral menyelesaikan masalah ini)	Setiap kelompok memiliki kegagalan kritisnya sendiri - yang masing-masing diselesaikan dengan arsitektur lubang/poros spesifiknya
Kuantitas per pitch rantai	2 (satu per sisi pelat rantai)	2 (satu per sisi pelat rantai)	Total 4 roda per pitch=dukungan lengkap + sistem kemudi

Skenario Aplikasi

1. Lapisan Serbuk Multi-Radius Otomotif (QXG250 / 300)

Komponen otomotif besar (braket, subframe, 15–50 kg) melintasi sirkuit multi-radius yang kompleks dengan 4–8 tikungan horizontal (R400–R1200 mm) dan 2–4 kemiringan vertikal. Setiap tikungan menghasilkan guncangan lateral 2,0–3,5× pada roller pemandu. Poros integral mencegah ejeksi gandar selama lintasan oven pengeringan 200 derajat mengikuti setiap kurva. Khas: 1 500-3 000 roller pemandu per baris, 24/7, masa pakai dengan rating 50 000 jam.

2. Peralatan E-Melapisi Garis Perendaman Vertikal (QXG200 / 206)

Panel lemari es dan drum mesin cuci melewati tangki pencelupan vertikal (kedalaman kemiringan 1,5–2,5 m) yang memerlukan pendakian vertikal curam pada R500–R600 mm. Desain tahan gravitasi poros integral sangat penting: poros yang tidak ditekan akan mampu bertahan dari tanjakan vertikal yang berulang-ulang dalam oven panggang 200 derajat setelah pencelupan. Ukuran roller pemandu Φ32 mm (bantalan 6202) memberikan kapasitas gaya lateral yang memadai untuk liontin 10–25 kg pada kecepatan 8–15 m/mnt.

3. Garis Tata Letak Perangkat Keras Furnitur (QXG150)

Braket dan engsel furnitur kecil (5–8 kg) pada tata letak pabrik yang ringkas dengan lengkungan balik yang rapat sebesar R400 mm. Roller pemandu Φ28 mm dengan poros integral Φ12 mm cocok dengan bagian kotak sempit track QXG150 (62×68 mm), mengarahkan rantai melewati tikungan sempit tanpa tegangan kontak web track-. Profil tapak bermahkota melindungi-jaringan lintasan tertutup tipis pada jari-jari sempit ini.

4. Konveyor Stainless Pengolahan Makanan (Poros SS Kustom)

Roller pemandu poros integral 304SS untuk pemrosesan daging dan jalur konveyor roti. Gemuk poliurea-untuk makanan (NSF H1), hanya segel logam labirin ganda (tanpa karet, kompatibel dengan pencucian sanitasi 80 derajat setiap hari). Poros integral 304SS tidak dapat menimbulkan korosi pada antarmuka-ke-tubuh (tidak ada antarmuka - ini merupakan satu bagian), sehingga menghilangkan kegagalan korosi galvanik yang menekan-desain poros dalam lingkungan pencucian.

Panduan Seleksi Teknik

Langkah 1: Cocokkan Roller Panduan dengan Model Rantai

Model Rantai	Spesifikasi Rol Panduan
QXG150 (pitch 150 mm, liontin 8 kg)	Tapak Φ28 mm / poros integral Φ12 mm / bantalan 6201
QXG200 (pitch 200 mm, liontin 15 kg)	Tapak Φ32 mm / poros integral Φ14 mm / bantalan 6202
QXG206 (pitch 206 mm, liontin 15 kg)	Tapak Φ32 mm / poros Φ14 mm / bantalan 6202
QXG240 (pitch 240 mm, liontin 20 kg)	Tapak Φ34 mm / poros Φ15 mm / bantalan 6202
QXG250 (pitch 250 mm, liontin 25 kg)	Tapak Φ36 mm / poros Φ15 mm / bantalan 6202
QXG300 (pitch 300 mm, liontin 50 kg)	Tapak Φ40 mm / poros Φ17 mm / bantalan 6203

Langkah 2: Pilih Konfigurasi Bantalan + Segel

Konfigurasi	Terbaik Untuk
6201/6202-2RS disegel + labirin ganda	Pengecatan umum, pelapisan, perakitan - pelumas mandiri, 0,5–25 m/mnt, −10–200 derajat
Hanya labirin logam (tanpa karet) - varian oven	Zona oven 200 derajat yang berkelanjutan - tanpa pengerasan karet, dengan gemuk poliurea bersuhu tinggi
Tipe terbuka lengkap + pelumas-semprotan otomatis	Heavy lateral load (>80% rated) or high speed (>25 m/mnt) dengan sistem pelumasan eksternal

Langkah 3: Pilih Perawatan Permukaan

Perlakuan	Terbaik Untuk
Fosfat + diminyaki (standar)	Pengecatan dalam ruangan / pelapis bubuk - nilai terbaik
Seng-berlapis (Zn 8–12 μm)	Lingkungan basah: cuci, bilas, pelapisan - 200–400 jam semprotan garam
304SS tahan karat padat	Sanitasi-kelas makanan, farmasi, bahan kimia ekstrem - setiap hari

Langkah 4: Verifikasi Keamanan Kurva Vertikal

Titik Pemeriksaan	Persyaratan
Radius pendakian vertikal	Lebih besar dari atau sama dengan R500 mm (poros integral: gravitasi-aman di sudut mana pun)
Jumlah siklus oven per hari	Poros integral: tanpa batas (tanpa tekanan-pelurulan yang pas)
Berat liontin pada pendakian vertikal	Kurang dari atau sama dengan beban lateral statis terukur dari bantalan rol pemandu

Pertanyaan Umum

Q: 1: Dapatkah saya menggunakan roller pemandu poros integral pada saluran yang ada dan saat ini telah menekan-rol poros?

J: Ya. Diameter luar, lebar tapak, dan dimensi keseluruhan sama antara varian poros tekan dan poros integral untuk model rantai yang sama. Satu-satunya perbedaan internal adalah metode koneksi -ke-tubuh. Anda dapat menukar roller pada interval perawatan apa pun tanpa mengubah track, pelat rantai, atau geometri sambungan. Roller poros integral akan segera menghasilkan risiko ejeksi-poros nol. Strategi yang disarankan: ganti roller pemandu pada posisi pendakian kurva vertikal terlebih dahulu (risiko ejeksi tertinggi), lalu posisi masuk kurva horizontal, lalu roller berpenampang lurus pada jangka waktu pemeliharaan berikutnya.

Q: 2:Mengapa roller pemandu tidak memiliki puting gemuk seperti pada roda tapak?

A: Sumbu rotasi roller pemandu sejajar dengan arah pitch rantai. Saat rantai berada di dalam bagian kotak track yang tertutup, roller pemandu berada tegak lurus dengan bukaan track - tidak ada jalur akses fisik untuk puting gemuk lengan-samping. Putingnya akan menonjol ke dalam ruang celah jaring lintasan dan menyentuh jaring (menyebabkan gesekan) atau menghalangi jalannya rantai melalui tikungan. Pelumasan diterapkan selama perakitan (pengisian rongga bantalan) dan diisi ulang selama pembongkaran rantai bulanan. Untuk saluran dengan sistem pelumasan-semprotan otomatis, varian bantalan-pelengkap penuh yang terbuka memungkinkan gemuk eksternal mencapai bantalan secara langsung melalui sisi roller yang terbuka.

Q: 3. Bagaimana perbandingan roller pemandu poros integral dengan-rol pemandu lubang biasa (tanpa bantalan)?

J: Rol-pemandu lubang biasa (tanpa bantalan, poros berputar langsung di dalam lubang) digunakan pada jalur tugas-yang sangat ringan (<5 kg pendant, <5 m/min) where the lateral load is low enough that a plain bushing can handle it. For any line carrying >5 kg pendants or running >5 m/mnt, gaya lateral pada entri kurva melebihi kapasitas gesekan lubang polos, menyebabkan: (a) pemanasan berlebihan pada antarmuka lubang-poros, (b) keausan dinding lubang yang cepat (ovalitas dalam 200–500 jam), dan (c) deviasi pelacakan rantai. Desain poros + bantalan integral mengurangi gesekan sebesar 97% (bola menggelinding vs. poros geser), memperpanjang masa pakai dari 500 jam menjadi 50 000 jam, dan menghilangkan seluruh kegagalan ovalitas dinding lubang. Untuk lini seri QXG-apa pun, roller pemandu poros integral yang dilengkapi bantalan-adalah spesifikasi standarnya.

Q: 4: Apakah Hangzhou Ocean Industry menyediakan produk khusus?

A: Ya, kami dapat menyesuaikan produk yang Anda inginkan.

Q: 5. Bagaimana cara menghitung tegangan rantai untuk-jalur tugas berat?

J: Teknisi kami memberikan laporan perhitungan{0}}ketegangan lengkap berdasarkan tata letak Anda, termasuk faktor gesekan dan persyaratan pengangkatan vertikal.

Tag populer: roller pemandu poros integral untuk konveyor jalur tertutup, roller pemandu poros integral Cina untuk produsen, pemasok, pabrik konveyor jalur tertutup

Sepasang

Rantai Tanpa Paku Tempa 698HT

Berikutnya

Roda Troli Konveyor Overhead Bore Langkah Counterbore

Anda Mungkin Juga Menyukai

Kirim permintaan