Sebagai peralatan penting untuk mengumpulkan dan mengangkut bahan jadi, konveyor rantai terdiri dari jalur rantai sepanjang 9 7.5-meter, 3 poros transmisi yang dilengkapi dengan sproket, dan peredam motor penggerak. Rantai melewati sproket pada poros transmisi dan sproket kepala dan ekor pada jalur rantai untuk membentuk lingkaran tertutup. Dengan bantuan traksi rantai, baja diangkut secara terus menerus. Penggerak rantai diselesaikan oleh perangkat transmisi. Motor memulai dan mentransmisikan daya ke poros utama yang dilengkapi sproket melalui peredam. Rantai bergerak di bawah penggerak sproket untuk mencapai tujuan pengangkutan baja. Karena peningkatan ritme produksi, konveyor sering kali kelebihan beban atau pengangkutan terhambat, sehingga meningkatkan hambatan berjalan dan motor kelebihan beban. Untuk memenuhi persyaratan bahwa bahan jadi tidak boleh ternoda oli, bantalan transmisi tidak dapat dilumasi tepat waktu setelah penggunaan jangka panjang, yang juga menyebabkan tenaga motor meningkat, mengakibatkan motor terbakar dan gigi patah. Saat ini, sproket transmisi utama dari konveyor rantai adalah tipe terintegrasi, yang dipasang panas pada poros transmisi dan dipasang dengan pin pemosisian. Pada pergerakan dengan tumbukan besar sering terjadi pergerakan relatif antara sproket dan poros transmisi sehingga menyebabkan keausan pada sproket dan poros transmisi. Kesembilan rantai tersebut tidak konsisten sehingga mempengaruhi transportasi. Karena peningkatan laju produksi yang signifikan, tingkat kegagalan mekanisme juga meningkat secara dramatis. Terakhir, sproket dan poros penggerak harus dilas dengan kuat, sehingga peralatan yang dapat diganti dapat dibuang. Kedua, sproket selalu aus selama penggunaan jangka panjang, dan roda gigi rentan aus, sehingga menyebabkan sproket dan rantai menjadi tidak stabil. Jika sproket perlu diganti, maka poros penggerak harus dilepas seluruhnya sebelum dapat diganti, yang memakan waktu lama dan membutuhkan banyak intensitas tenaga kerja bagi pekerjanya.
