Braket Gantungan Ganda Untuk Rantai Konveyor Cat Overhead

Braket gantungan ganda menggandakan throughput pada rantai konveyor cat overhead QXG. Braket tempa baja-titik 45# ganda dengan finishing karburasi membawa dua benda kerja per posisi rantai untuk pelapisan bubuk, pelapisan e-, dan garis cat basah.

Kirim permintaan

perkenalan produk

Hangzhou Ocean Industry Co, Ltd adalah salah satu produsen dan pemasok braket gantungan ganda paling berpengalaman untuk rantai konveyor cat overhead di Cina. Selamat datang di braket gantungan ganda grosir yang disesuaikan untuk rantai konveyor cat overhead dengan harga yang kompetitif dari pabrik kami. Pelayanan yang baik dan produk berkualitas tersedia.

Braket Gantungan Ganda untuk Rantai Konveyor Cat Overhead

Pada lini cat dan pelapis bubuk bervolume tinggi, hasil ditentukan oleh tiga variabel: kecepatan rantai, jarak gantungan (jarak-ke-pusat antara gantungan berturut-turut pada rantai), dan jumlah benda kerja yang dibawa per posisi gantungan. Kecepatan rantai dibatasi oleh-waktu tunggu ruang semprotan dan siklus pengeringan oven. Jarak gantungan dibatasi oleh jarak pelat-tautan rantai dan ukuran benda kerja. Namun variabel ketiga - benda kerja per posisi gantungan - memiliki ruang kepala: peralihan dari gantungan tunggal ke braket gantungan ganda secara instan menggandakan jumlah bagian yang diproses per putaran rantai tanpa meningkatkan kecepatan rantai, memperpanjang panjang lintasan, atau menambahkan tautan rantai tambahan. Ini adalah tuas produktivitas yang disediakan oleh braket gantungan ganda.

Braket gantungan ganda (juga disebut braket gantung dua-titik, gantungan ganda tipe Y-, pembawa batang jatuh ganda, atau rangka suspensi benda kerja dua-posisi) adalah komponen baja yang ditempa atau difabrikasi yang dibaut langsung ke pelat penghubung rantai konveyor dan menyediakan dua titik pemasangan independen untuk kait benda kerja, palang melintang, atau jig perlengkapan khusus. Dua posisi gantung braket dipisahkan oleh jarak tengah minimum - biasanya 150–300 mm bergantung pada rangkaian rantai - yang mencegah benda kerja yang berdekatan saling bersentuhan, berputar, atau mengganggu satu sama lain saat rantai melewati kurva horizontal dan vertikal. Kedua posisi tersebut simetris terhadap garis tengah rantai untuk menjaga keseimbangan pemuatan dan mencegah keausan asimetris pada roda pemandu dan track.

Khusus untuk jalur pengecatan dan pelapisan, braket gantungan ganda harus memenuhi serangkaian tuntutan yang lebih dari sekadar pengangkutan beban struktural sederhana. Benda tersebut harus menjaga kontinuitas pengardean listrik yang andal dari rantai melalui braket ke kedua benda kerja - benda kerja yang tidak dibumikan tidak akan menarik bubuk bermuatan di dalam bilik penyemprot elektrostatis, yang mengakibatkan penolakan yang tidak dilapisi. Geometri braket harus meminimalkan "efek bayangan" di mana braket itu sendiri menghalangi semprotan mencapai permukaan benda kerja tepat di belakangnya. Sambungan dan sambungan berulir harus tahan terhadap suhu oven hingga 250 derajat tanpa terlepas dari siklus termal. Dan braket harus dirancang untuk pergantian benda kerja yang cepat - operator bongkar muat pada jalur yang terus bergerak memerlukan braket yang menerima dan melepaskan benda kerja dengan cepat tanpa adanya alat, kemacetan, atau bahaya terjepit.

Konfigurasi Gantungan Ganda

Braket gantungan ganda tersedia dalam beberapa konfigurasi geometris, masing-masing dioptimalkan untuk profil benda kerja tertentu dan tata letak garis{0}}lapisan. Konfigurasi berikut adalah standar di semua seri rantai QXG:

Konfigurasi	Deskripsi & Aplikasi Terbaik
Y-Ketik Gantungan Ganda	Dua batang jatuhkan atau titik pengait memanjang ke bawah dan ke luar dari bos pemasangan pusat pada sudut 15–45 derajat dari vertikal. Geometri Y memisahkan kedua benda kerja secara lateral, menciptakan ruang untuk rotasi dan memastikan kedua permukaan setiap benda kerja menerima cakupan semprotan langsung. Terbaik untuk: komponen logam stempel kecil hingga sedang, braket, rumah, dan komponen hingga 15 kg per titik pada sistem QXG200/206.
Gantungan Kembar Paralel	Dua batang jatuh vertikal memanjang lurus ke bawah dari tingkat rantai, sejajar satu sama lain dan diberi jarak pada jarak tengah yang ditentukan oleh lebar pelat-tautan rantai. Konfigurasi ini memberikan pemisahan benda kerja maksimum pada bidang yang tegak lurus terhadap perjalanan rantai. Terbaik untuk: bagian panjang yang digantung secara vertikal (pipa knalpot, strip trim, pipa), yang memerlukan orientasi gantung vertikal untuk ketebalan lapisan yang merata.
Gantungan-Jenis Batang Silang	Sebuah palang horizontal memanjang keluar dari mata rantai di satu sisi, dengan dua atau lebih titik gantung tersebar di sepanjang palang. Palang melintang mengimbangi benda kerja ke satu sisi rantai, berguna ketika hanya satu sisi rantai yang dapat diakses untuk memuat/membongkar atau ketika selubung semprotan bilik tidak simetris. Paling cocok untuk: stasiun pemuatan asimetris di mana operator memuat dari satu sisi saja, atau bilik dengan-resiprokator yang dipasang di dinding yang menargetkan satu sisi rantai.
Tipe Cakram Silang dengan Pelindung Oli Terintegrasi	Sebuah palang melintang dengan piringan melingkar yang dicap pada permukaan atas, tepat di atas kedua titik gantung. Cakram tersebut menampung oli yang menetes dari roda pemandu rantai atau pelat penghubung sebelum mencapai benda kerja di bawah - pelindung kontaminasi terintegrasi yang menghilangkan kebutuhan akan pelat penangkap oli terpisah pada posisi gantungan. Paling cocok untuk: operasi penyelesaian-bernilai tinggi (pelapisan-otomotif, permukaan Kelas-A) yang bahkan setitik oli pun merupakan cacat cacat.

Desain & Konstruksi

Braket gantungan ganda dibuat dari baja paduan menggunakan kombinasi proses-penempaan panas, pemesinan CNC, dan proses perawatan permukaan. Konstruksinya mencerminkan tuntutan simultan dari bantalan beban struktural, konduktivitas listrik, stabilitas termal, dan geometri akses-semprotan:

Bahan & Proses Pembuatan

Fitur Konstruksi	Spesifikasi
Bahan Dasar	45# baja karbon-sedang (C 0,42–0,50%); dipilih karena keseimbangan kekuatan, ketahanan lelah, dan kemampuan menempa
Proses Manufaktur	Panas-ditempa dari batangan hingga mendekati-bentuk jaring; mata pemasangan penting dan permukaan pemasangan selesai-dimesin oleh CNC untuk akurasi dimensi
Perlakuan Panas	Dikarburasi dan diquench hingga kedalaman wadah 0,8–1,2 mm; kekerasan permukaan 58–62 HRC; kekerasan inti 30–40 HRC untuk keuletan di bawah pembebanan tumbukan
Permukaan Akhir (Standar)	Lapisan oksida hitam dengan-minyak anti karat; memberikan ketahanan korosi sedang yang cocok untuk garis pengecatan dalam ruangan
Permukaan Akhir (Opsional)	Pelapisan nikel tanpa listrik (ENP) - pelapisan nikel-fosforus seragam dengan ketahanan terhadap semprotan garam 400+ jam-; direkomendasikan untuk-garis mantel dan lingkungan lembab
Permukaan Akhir (Opsional)	Pelapisan seng dengan pasivasi kromat kuning - hasil akhir yang cerah untuk-persyaratan kualitas yang terlihat; 200+ jam garam-tahan terhadap semprotan
Pemasangan Geometri Bos	Permukaan datar yang dikerjakan dengan dua lubang tembus M10 atau M12-yang cocok dengan pola baut pelat penghubung rantai; ketebalan bos 8–12 mm tergantung seri rantai
Drop Rod / Lengan Gantung	Integral yang ditempa dengan bos pemasangan (konstruksi satu-bagian) untuk kekuatan lelah maksimum pada transisi bos-ke-lengan; diameter lengan 12–16 mm
Lampiran Benda Kerja Berakhir	Stud berulir M10–M12 (untuk pemasangan kait-mur), atau mata biasa Ø15–20 mm (untuk pemasangan kait-dan-pin); entri chamfer untuk pemuatan operator yang cepat

Desain Grounding Listrik

Dalam pelapisan bubuk elektrostatis dan pengecatan cair, landasan benda kerja yang andal sangat penting untuk efisiensi transfer dan keseragaman pelapisan. Braket gantungan ganda dirancang dengan jalur konduktif yang tidak terputus dari pelat rantai penghubung (yang dibumikan melalui roda pemandu, track, dan struktur pendukung konveyor) melalui badan tempa braket ke kedua titik pemasangan benda kerja. Elemen desain penting mencakup: (1)-permukaan kontak logam telanjang pada-bos pemasangan rantai tanpa cat, oksida, atau lapisan antara bos dan pelat penghubung rantai; (2) konstruksi-satu bagian yang ditempa - tidak ada sambungan las yang dapat menyebabkan resistensi atau kelelahan-titik patah; (3) menutupi ujung sambungan benda kerja selama pelapisan perawatan permukaan atau pelapisan oksida untuk menjaga konduktivitas logam{10}}di titik kontak kait. Untuk jalur yang memproses substrat non-konduktif (plastik, komposit), braket juga menyediakan jalur grounding untuk primer konduktif yang menjembatani permukaan benda kerja ke sistem konveyor yang dibumikan.

Opsi Pitch Pengatur Jarak

Jarak tengah-ke-tengah antara posisi gantungan berturut-turut pada rantai - jarak gantungan - dapat disesuaikan melalui pemilihan pelat tautan bergantian. Jarak spacer standar adalah 300 mm, 600 mm, dan 900 mm, dicapai dengan memasang braket gantungan ganda pada setiap mata rantai kedua, keempat, atau keenam. Pitch optimal ditentukan oleh dimensi selubung benda kerja ditambah jarak bebas minimum 50–100 mm antar benda kerja untuk mencegah benturan pada kurva. Gantungan ganda dengan jarak 300 mm memberikan kepadatan keluaran maksimum; gantungan ganda dengan jarak 900 mm memberikan jarak bebas maksimum untuk benda kerja besar atau berputar. Braket gantungan ganda itu sendiri tidak memengaruhi pitch - melainkan hanya menggandakan jumlah benda kerja pada pitch apa pun yang dikonfigurasikan oleh rantai.

Spesifikasi Teknis

Braket gantungan ganda tersedia dalam konfigurasi khusus-seri-rantai. Tabel berikut mencakup rangkaian produk standar di semua model rantai QXG yang kompatibel:

Parameter	Seri QXG150/200/206	Seri QXG240/250/300
Seri Rantai yang Kompatibel	QXG150, QXG200, QXG206	QXG240, QXG250, QXG300
Beban Maksimum per Titik Gantung	8kg (QXG150); 30kg (QXG200); 30kg (QXG206)	50kg (QXG240); 50kg (QXG250); 125kg (QXG300)
Beban Braket Total Maks	16kg (QXG150); 60kg (QXG200/206)	100kg (QXG240/250); 250kg (QXG300)
Bahan	45# baja karbon tempa	45# baja karbon tempa
Kekerasan Permukaan	58–62 HRC (kotak karburasi, kedalaman 0,8–1,2 mm)	58–62 HRC (kotak karburasi, kedalaman 0,8–1,2 mm)
Kekerasan Inti	30–40 HRC	30–40 HRC
Ketebalan Bos Pemasangan	8mm	10–12mm
Ukuran Baut Pemasangan	M10 × 35 mm (2 baut per braket)	M12 × 40 mm (2 baut per braket)
Kelas Baut	Kelas 8.8 (standar); Kelas 10.9 (opsional untuk-getaran tinggi)	Kelas 10.9 (standar)
Diameter Batang Jatuh / Lengan	12 mm (tipe Y-/paralel)	14–16 mm (batang-tipe Y/paralel/silang-)
Jarak Pusat Hang Point	150–180mm	200–300mm
Panjang Jatuhkan Titik Gantung (di bawah rantai)	100–300 mm (standar); panjang khusus tersedia	150–400 mm (standar); panjang khusus tersedia
Jenis Perlengkapan Benda Kerja	Stud berulir M10 atau mata polos Ø15 mm	Stud berulir M12 atau mata polos Ø20 mm
Berat Braket per Unit	~0,4–0,8 kg (tergantung panjang jatuhnya)	~0,8–1,5 kg (tergantung panjang jatuhnya)
Suhu Operasional	–20 derajat hingga +250 derajat (oksida hitam); –20 derajat hingga +300 derajat (ENP)	–20 derajat hingga +250 derajat (oksida hitam); –20 derajat hingga +300 derajat (ENP)
Konduktivitas Listrik	Kontinuitas penuh dari permukaan pemasangan ke kedua titik gantung;<0.1 Ω resistance under 100 g contact load	Sama
Pitch Spacer Standar	300, 600, 900 mm (dapat dipilih berdasarkan jarak tautan)	300, 600, 900 mm (dapat dipilih berdasarkan jarak tautan)
Ketahanan Korosi (Oksida Hitam)	Hanya untuk penggunaan di dalam ruangan; oleskan minyak pemeliharaan anti-karat setiap bulan	Hanya untuk penggunaan di dalam ruangan; oleskan minyak pemeliharaan anti-karat setiap bulan
Ketahanan Korosi (ENP)	400+ jam garam netral-semprotan (ASTM B117); luar ruangan-dinilai	400+ jam garam netral-semprotan; luar ruangan-dinilai

Braket Gantungan Tunggal vs. Ganda: Ekonomi Throughput

Keputusan antara braket gantungan tunggal dan ganda pada dasarnya adalah keputusan yang ekonomis: gantungan ganda menggandakan throughput per-rantai-posisi dengan tambahan biaya perangkat keras sekitar 30–50% dibandingkan satu gantungan. Perbandingan berikut mengukur peningkatan throughput:

Faktor Perbandingan	Braket Gantungan Tunggal vs. Braket Gantungan Ganda
Bagian per posisi rantai	1 benda kerja (gantungan tunggal) → 2 benda kerja (gantungan ganda)=100% peningkatan throughput
Biaya perangkat keras per posisi	Braket tunggal ~USD 3–8 (tergantung seri dan hasil akhir) → Braket ganda ~USD 5–12=~kenaikan biaya 50%
Biaya modal per bagian/jam tambahan	Menambahkan loop rantai kedua: USD 3.000–10.000 untuk perangkat keras track, rantai, penggerak → Menambahkan gantungan ganda: USD 300–1.000 untuk perangkat keras braket (penghematan modal 97% vs. lini kedua)
Biaya energi yang berkelanjutan	Lingkaran rantai tunggal dengan gantungan ganda=tenaga motor yang sama, bahan bakar oven yang sama, aliran udara bilik yang sama dengan gantungan tunggal. Dua garis sejajar=2× biaya energi
Dampak jejak kaki	Tidak ada ruang lantai tambahan - panjang lintasan yang sama, ukuran bilik yang sama, kapasitas oven yang sama. Baris kedua=2× kebutuhan ruang lantai
Waktu pergantian	Gantungan ganda mengharuskan kedua titik gantung dimuat per siklus, sehingga menggandakan beban kerja operator di stasiun beban. Mitigasi: posisikan stasiun beban sebelum bagian kurva-lambat di mana operator memiliki waktu 3–5 detik per bagian
Batasan jarak bebas kurva	Benda kerja gantungan ganda pada jari-jari dalam suatu kurva dapat bertabrakan jika jarak pusatnya terlalu kecil. Verifikasi jarak bebas minimum pada radius kurva paling sempit sebelum menentukan gantungan ganda

Untuk lini pemrosesan komponen kecil hingga menengah (di bawah 30 kg per potong pada QXG200/206, di bawah 50 kg pada QXG250), gantungan ganda hampir selalu merupakan pilihan ekonomis yang tepat. Satu-satunya skenario di mana gantungan tunggal lebih disukai adalah ketika benda kerja terlalu besar untuk digantung dua per posisi tanpa bertabrakan pada tikungan, atau ketika stasiun beban operator tidak dapat mempertahankan laju pemuatan dua kali lipat.

Pertanyaan Umum

T: 1: Apakah Anda perusahaan dagang atau produsen?

A: Kami adalah pabrik.

Q: 2: Bisakah saya menggabungkan braket gantungan tunggal dan ganda pada rantai yang sama?

J: Ya. Mencampur braket gantungan tunggal dan ganda pada rantai yang sama adalah praktik yang umum dan direkomendasikan bila tidak setiap posisi pada rantai dapat menampung dua benda kerja. Misalnya, pada garis yang memproses dua nomor bagian yang berbeda, bagian yang lebih kecil dapat digantung dari braket gantungan ganda dan bagian yang lebih besar dari braket gantungan tunggal pada posisi tautan bergantian. Satu-satunya kendala adalah beban total pada rantai tidak boleh melebihi kapasitas pengenal rantai pada titik mana pun. Saat mencampur, tandai tautan rantai dengan pengikat kabel berwarna atau titik cat sehingga operator di stasiun pemuatan dapat secara visual mengidentifikasi posisi mana yang memerlukan gantungan ganda (dua bagian) dan mana yang memerlukan gantungan tunggal (satu bagian).

Q: 3. Bracket gantungan ganda berbahan oksida hitam. Apakah oven pelapis bubuk saya akan berkarat?

J: Oksida hitam (juga disebut kebiruan atau menghitam) adalah lapisan konversi yang memberikan ketahanan korosi sedang dalam kondisi dalam ruangan tetapi bukan merupakan lapisan penghalang. Dalam oven pelapis bubuk pada suhu 180–200 derajat, lapisan oksida hitam stabil secara termal dan tidak akan rusak, terkelupas, atau mengeluarkan asap. Namun, jika saluran tersebut juga memiliki tahap pencucian pra-perawatan basah (pencucian dengan semprotan alkali atau perendaman), kombinasi kelembapan dan sisa bahan kimia alkali dapat menyebabkan karat pada permukaan braket oksida hitam seiring berjalannya waktu. Untuk jalur dengan tahap pra-perawatan basah, tentukan lapisan akhir ENP (pelapisan nikel tanpa listrik) - lapisan ini memberikan lapisan penghalang sejati dengan ketahanan terhadap semprotan garam selama 400+ jam-dan tahan terhadap pencucian basa dan suhu oven. Biaya premium untuk ENP dibandingkan oksida hitam adalah sekitar 15-20%.

Q: 4: Pitch gantungan apa yang harus saya gunakan untuk komponen saya?

A: Hitung jarak minimum sebagai berikut: ukur panjang benda kerja Anda searah dengan perjalanan rantai saat digantung pada braket. Tambahkan jarak bebas sebesar 50 mm untuk bagian lintasan lurus, dan 100 mm jika rantai melewati kurva horizontal dengan radius 800 mm atau lebih rapat (kurva mengurangi jarak bebas efektif karena benda kerja condong ke dalam). Hasilnya adalah jarak minimum-ke-pusat antara posisi gantungan. Bulatkan ke opsi nada berikutnya yang tersedia: 300 mm, 600 mm, atau 900 mm. Contoh: bagian yang panjangnya 250 mm + 100 mm jarak bebas kurva=350 mm minimum, jadi tentukan pitch 600 mm. Jika perhitungan minimum Anda berada tepat di atas 600 mm (misalnya. 620 mm), tentukan jarak 900 mm - jarak bebas lengkung pada 600 mm akan terlalu sempit dan bagian-bagiannya akan bertabrakan.

Q: 5.Bisakah saya menggunakan braket gantungan ganda pada rantai-tugas berat seri XT?

J: Bos pemasangan braket gantungan ganda standar dibuat agar sesuai dengan pola baut pelat -tautan seri rantai QXG (track tertutup 72 × 68 mm atau 80 × 80 mm). Rantai seri XT (XT80/XT100/XT160) memiliki geometri pelat dan pola baut tautan yang berbeda, dan braket QXG standar tidak akan dipasang ke pelat rantai XT tanpa modifikasi. Braket gantungan ganda khusus untuk rantai XT tersedia berdasarkan permintaan - berikan model rantai XT, gambar pelat tautan, dan kapasitas muatan yang diperlukan per titik, dan tim teknik kami akan memberikan penawaran khusus dengan waktu pengerjaan 4–5 minggu. Desain braket tempa dapat disesuaikan dengan kapasitas beban XT (hingga 500 kg per titik pada XT160).

Tag populer: braket gantungan ganda untuk rantai konveyor cat overhead, braket gantungan ganda Cina untuk produsen, pemasok, pabrik rantai konveyor cat overhead

Sepasang

Tidak

Berikutnya

Gantungan Putar Tugas Berat 21 Gigi

Anda Mungkin Juga Menyukai

Kirim permintaan